のんびりぶろぐ

DAIWAが軽くて丈夫だと太鼓判の新素材フレーム「ザイオン(ZAION)」を採用した高汎用リール、T3 1016-TW。

発売してすぐにブレーキダイヤルの部品に不良があり、一時回収→部品交換のトラブルが発生、いきなり躓いた感がありますが、実際に使用した感じはどうなのか？

ヘビキャロ用途にある程度の遠投性能を備えたリールが必要だった事もあり、入手して使ってみてきました。


とりあえずの第一印象では非常にコンパクトで軽量・・・・・・・な印象でしたが、実際にロッドに装着してみてパーミングすると、これまでのDAIWA製ベイトリールに比べて、やや手中への収まりが悪い感じが。

微妙にフロントが長くサムレストが遠い(親指を乗せてグリップは可能ですが)、尻側の背が高く前方に低く傾斜するようなデザインの為、手のひら側がやけに野暮ったく感じる・・・・・・・など、期待ほどパーミングフィールは良くない様な気がします。

まぁ、元々個人的にFujiのACSシートとは相性が宜しくない上に、DAIWAは自社で独自のリールシートを採用している事などから、あまり他社製シートとのバランスを追及していない・・・・・って事なのかもしれませんが。(´・ω・｀)




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では、実際に投げてみた感想なのですが、・・・・・・・単刀直入に、かなり扱い易いです。

T-ウィングシステムの恩恵が大きいのかラインの放出抵抗感が無く、余程の事が無いとバックラしない感じ。(ブレーキの効き具合が強め・・・というか、非常に安定して効いている感じ？)

実際、多少ラインが膨らんでも、バックラッシュしてしまうまでの「ゆとり幅」が広いのか、サミング補正が容易で、結構「危険かも！？」といった膨らみ状態からでもサミングで復帰できたり。

また、以前使用していたアルファス 103などは、キャスト時やや大きな振動と回転音(？)がした印象が強いのですが、T3は精密スプールの恩恵なのか回転が滑らかで立ち上がりも軽く、無音に近いフィールでスルスルとラインが放出されてくのも心地良いですね。ヾ(´▽｀；)ゝ


遠投性も中々に良好で、超遠投を謳ったシマノ製のアンタレスDCなどには及ばない感じですが、同社製のメタニウムMgDCの遠投モード並には飛んでいる感じ。(ただ、MgDCは他様のを試投させてもらった時の感覚ですが。ヾ(´▽｀；)ゝ)

圧倒的な遠投性を過剰に期待しなければ、必要な距離＋αぐらいには十分飛んでいる・・・・・・ってな感じか？ヾ(´▽｀；)ゝ

また、マグフォース3Dも中々に便利な印象でして、MAX BRAKEだと旧来の「ずっと効いているマグネットブレーキ」の感覚で投げられ、空気抵抗の大きなジョイントベイトなどをキャストするのに良さそうでした。

一方で、LONG-CASTだとマグフォースVやHLCに近い感覚なのか、中後半の制動が抜ける様な感覚で、失速の穏やかなルアーなどの伸びが良好な印象。

ヘビキャロや遠投性の高いバイブレーションプラグなんかはLONG-CAST MODEで気持ちよく投げられそうです。

こうしてみると非の打ち所が無く、かなり高性能な良い所取りな製品かと思われたのですが。






※参考タックルデータ
ROD：LUXXE ATS05 B73XH (Gamakatsu)
REEL：T3 1016SH-TW (Daiwa)
LINE：Nogales DEAD OR ALIVE Nylon 18lb 75m (VARIVAS)

問題はメインフレームの素材、構造、煮詰めの甘さ(？)といった辺りにあるのでしょうか？

高回転でバックラしたりして膨らんだラインがフレームを擦ると、ナイロンやフロロでも摩擦でフレームが削れるという・・・・・・・。(´・ω・｀)

当然ながら傷が付いたフレーム部分に高回転でラインが接触するとラインも傷つき、ラインブレイクにつながる可能性が否定できません。(実際に使用中、高切れを経験しました。)


では、フレームの内側に保護シートなどを貼ろうとすると、スプールとのクリアランスがシビア過ぎて干渉し、スプールが回らなくなるという始末。('Ａ｀;)

また、レベルワインドが前方フレームより奥まった位置に在り、前部フレームの上下幅も狭い構造からコチラもラインが強く擦ると削れるという罠・・・・・・・。






どうしてもラフな環境で扱う道具である以上、傷が付くのは仕方が無いとはいえ、ラインが擦れた程度で削れるフレームは如何な物か？と思われるワケでして・・・・・・・・。(´・ω・｀)

一応、メーカーの対策としてレベルワインド後方のフレーム上部にシールドを設け(金属製のシール部品？)解決としたい模様ですが・・・・・・・。

こんな程度のトラブルも発売前に解って無かったのかと思うと、本当にテストしてたのか謎な訳で、製品に対する信頼度も低くならざるを得ないですよね。

また、フレームとスプールとのクリアランスがギリな事に加え、明らかに両端に偏り気味に巻き取られるバランスの悪さも手伝ってか、カタログ値通り16lbを100m巻くとフレームに干渉するトラブルも発生。('Ａ｀;)

これまでのDAIWA製リールは、大体カタログ値通りのラインキャパを備えてただけに、ちょっと油断してたかも。ヾ(´▽｀；)ゝ

更にフレームの剛性を確保する為なのか、レベルワインド⇔スプール間の構造が複雑で、ゴミが引っ掛り易い・詰まり易い、といった点も地味にウザイ。ヾ(´▽｀；)ゝ





こうして考えてみると、ヤハリ実売が￥30,000弱と決して安くはない製品だけに、買いか？と問われれば、残念ながら「No」と答えざるを得ない・・・・・・・というのが現状での個人的感想です。(´・ω・｀)

マグフォース3Dや新構造のT-ウィングシステムによるキャストフィールなどは好印象だっただけに、基本的な部分での見落としが大きく、結果、残念なリールになってしまっている感じ。

後々、バリエーション展開でメインフレームが金属製の製品が出て来そうですし、それを待ってから考える・・・・・・・ってのが良さそうですね。




・・・・・・・って事で今回のレビューも番外編、って事にしました。ヾ(´▽｀；)ゝ