のんびりぶろぐ

国内ブランクスメーカーであるオリムピック(OLYMPIC)の2020新作バスロッドになる20 ヴィゴーレ(VIGORE)。

初期モデルのヴィゴーレは軽量でパワーがあり(このロッドでパワーの本質を知った、と言える逸品ですた。)、当時はコストパフォーマンスに優れる比較的手出し易いモデルだったと思いマス。

只、段々と手に出来る魚のサイズが上がったり水生植物のカバーで釣りする様になりだすと、バット側の踏ん張り強度やブランクス全体の負荷吸収性に物足りなさが出、他の製品にアレコレ手を出し始める、という迷走が始まったワケでして。

また、当時はよく理解ってなかったコトもありますが、初期モデルのリールシートがFujiのTCSを採用しており、コレが自身には相性が悪く、以降リールシートの重要性を思い知らされた一本でもアリました。

それが、前モデル(レギュラーラインナップ？)でシートがPTS採用になり俄然注目度が上昇ったんだけど、気になった長尺モデルは全て相変わらずのTCS採用で「なんじゃそりゃー」。

しかし、20の追加ラインナップでショア仕様の長尺モデルがECSシートを採用したこと、更に新しいカーボン素材(？)らしいトレカ® T1100Gって如何なモノJARO？って気になり杉田勢いで購入してしまうアホウドリ。

「リールシートがTCSやACSじゃ無かったらなぁ～・・・・・」なんて文句ばかり垂れてたんで、まぁ、それがECSシートで出されちゃったのなら今回ばかりは買ってみなきゃならんだろう、と言う訳ですよ、エエ。　ヾ(´▽｀；)ゝ








※以下HPの商品紹介より抜粋
強靭かつ繊細に!進化した「ビゴーレ (VIGORE)」!
今回のビゴーレは広大なフィールドに合わせ、バスを探していくためのキャスタビリティ、アプローチが困難なスポットに打ち込めるロングレングスモデルを中心にリニューアル。それぞれの釣法に対しブランクス、グリップデザイン、ガイドセッティングを拘り、機能性を突き詰めました。ブランクスには全アイテム、オリムピックのG-MAPS製法はもちろん。メイン材料に東レ「トレカ® T1100G」を採用。ガイドには各アイテム毎に使用用途に最も適したガイドを配置。チタンフレーム トルザイトリングガイドを採用し(77XHを除く)飛距離・感度を徹底的に追及しました。





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